我國進入世界鋁業(yè)強國行列(三)系列報道
2009年12月17日 10:3 14648次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
生產能力暫不宜再擴大,重點宜轉移到技術開發(fā),新產品、新技術、新工藝的自主研發(fā)。過去的數量型發(fā)展與增長是對的,沒有自主創(chuàng)新,就沒有強大的鋁產業(yè)。應增加研發(fā)經費,注重基礎理論,注重科研成果轉化生產力,如高速鑄軋技術、電磁鑄軋技術、Al-Ti-C晶粒細化劑及其生產技術等等都取得了一定的成果,也都通過了有關部門的鑒定,但卻遲遲不能轉化為生產力,實乃憾事。該引進的技術與裝備還得繼續(xù)引進,有些技術與裝備引進比研發(fā)來得快,效果也更多,如等溫熔煉技術、非對稱軋制技術(Snakerolling)與裝備,希望建設大項熱軋項目的企業(yè)對此技術與裝備予以關注,必須有自己的工藝過程自動化控制技術與解決方案。
節(jié)能減排,必須注重鋁工業(yè)的節(jié)能減排工作,加速產業(yè)結構調整,淘汰落后的工藝與裝備,采用先進的技術與裝備可取得最大的節(jié)能減排效果,形成最優(yōu)化產業(yè)鏈也是有效的能節(jié)減排措施。
向用戶提供成品提供成品零部件是鋁工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,可取得最大的經濟效益,鋁加工業(yè)的工程技術人員應參與用戶鋁制零部件與結構的調計及加工制造,如美國鋁業(yè)公司那樣積極參加波音公司、空客公司、中國商用飛機有限責任公司的飛機設計以及一些汽車公司鋁結構的設計,不斷地推出鋁制汽車與軌道車輛。
積極推廣鋁的應用,推廣鋁的應用還有許多工作可做,中國鋁的應用空間還很大,應爭取有關部門出臺鼓勵鋁應用的政策,例如北美地區(qū)91.5%以上廂式汽車的廂體是用鋁制的,中國幾乎全是鋼結構的。這對節(jié)能減排有著特殊意義。
責任編輯：四筆
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