院士呼吁建立報告制度降低電動車事故
2011年11月10日 14:16 4256次瀏覽 來源: 財新網(wǎng) 分類: 鉛鋅資訊
自2009年科技部等部委啟動“十城千輛”工程已將近三年,新能源汽車的版圖不但在20多個城市中加速擴張,更寫進了《國家十二五科學和技術發(fā)展規(guī)劃》。但是電動車發(fā)生著火事故并不鮮見。
11月8日,防化研究院第一研究所研究員、中國工程院院士楊裕生呼吁,有關部門在發(fā)展電動車的同時,也應正視電動車推廣中的安全問題,建立事故報告制度,對事故原因更不能“定調(diào)子”。
在“從電池組著火思考電動汽車的發(fā)展路線”報告中,楊裕生列舉了近年來發(fā)生的電池組著火事故,并表示事故“捂著的不少”。
2011年5月12日,河南省消防總隊舉行了關于電動車火災成因分析與預防對策新聞發(fā)布會,河南省消防總隊高級工程師張萬民在那次會議上表示,大量案例表明,電動車火災多數(shù)發(fā)生在充電過程中,主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路過負荷、電動車電池故障引起。
在當天召開的“中國鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇”論壇上,楊裕生強調(diào)說,如果事故報告制度不能建立起來,那將是“十城千輛”工程的一個疏漏。
2009年1月,為進一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進程,科技部和財政部共同啟動了“十城千輛” 節(jié)能與新能源汽車規(guī)?;茝V應用工程,即用3年左右的時間,每年發(fā)展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展試運行,截止到目前,共有20多個城市加入了該工程。
在《國家十二五科學和技術發(fā)展規(guī)劃》中,新能源汽車也占有重要一席,“十城千輛”仍會繼續(xù)實施,到2015年,5個以上城市將進行新型商業(yè)化模式試點應用,電動汽車保有量達100萬輛,產(chǎn)值預期超過1000億元。
對此,楊裕生表達了他的擔憂之情,他認為科技部在熱性電動車產(chǎn)業(yè)化的同時,前沿技術并未完全掌握,而工信部等部門在推廣示范化運行的過程中,工程化的基礎尚未打牢。
楊裕生表示,在電動車的事故調(diào)查過程中,首先定調(diào)子不行,而應客觀分析并考察研究,“現(xiàn)在做得不夠”。
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