京廣高鐵107列車體型材“叢林”造
2013年01月17日 16:25 4999次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 鋁資訊
近日，京廣高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)，作為尖端技術(shù)的高度集成，該車70多萬(wàn)個(gè)零部件每一處都是高科技，叢林集團(tuán)在這其中也發(fā)揮了重大作用，在京廣鐵路線路中，叢林集團(tuán)提供車體型材的列車達(dá)107列，占總運(yùn)營(yíng)量的70%。
全程2298公里的京廣高速鐵路為世界上運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的高速鐵路，它的成功貫通，使廣州到北京的行程縮短至8小時(shí)左右。據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，高鐵巨大的牽引力對(duì)車體材料的強(qiáng)度、降低風(fēng)阻、抗腐蝕等方面提出了極為苛刻的要求，兩年來(lái)，叢林集團(tuán)在成功研發(fā)380公里、500公里動(dòng)車組型材的基礎(chǔ)上，專注于京廣線路車體型材的開發(fā)工作，依靠多年的核心技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐，先后解決了應(yīng)力腐蝕、剝落腐蝕、疲勞腐蝕等技術(shù)難關(guān)，在熔煉鑄造、模具設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、后部處理等環(huán)節(jié)攻克高鐵車體型材所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并掌握了大部件焊接加工的要求，從而保證了車體的整體強(qiáng)度。
京廣鐵路的成功運(yùn)營(yíng)為中國(guó)鐵路發(fā)展史創(chuàng)造了新的奇跡，同時(shí)，以叢林集團(tuán)為代表的中國(guó)鋁加工工業(yè)的迅猛發(fā)展，更是得到了行業(yè)專家的高度認(rèn)可，他們踐行了“科技興國(guó)”的神圣使命，以自身強(qiáng)勁發(fā)展貢獻(xiàn)國(guó)家，回報(bào)社會(huì)。
責(zé)任編輯：四筆
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