國內首條鎳氫汽車動力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)
2013年11月01日 10:47 4998次瀏覽 來源： 大公網(wǎng)湖南頻道 分類： 鉛鋅資訊
10月28日，記者從長沙高新區(qū)管委會工作人員處得知，我國首條鎳氫車用動力電池全自動化生產(chǎn)線在湖南科力遠長沙工廠正式投產(chǎn)，預計產(chǎn)能將達6萬臺/年?？屏h負責人接受記者采訪時稱，目前已與一批知名車企展開訂單商洽。
據(jù)了解，目前只有日本擁有鎳氫汽車動力電池的生產(chǎn)資格?？屏h去年開始在長沙基地復制一條日本湘南工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)線，包括生產(chǎn)設備、制造工藝的建設，并生產(chǎn)出同樣品質的電池，總投資超過4.5億元。據(jù)悉，這條生產(chǎn)線達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。今后，豐田國內普銳斯的混動電池全部將來自這條生產(chǎn)線，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、長安等車企正在與科力遠洽談合作意向。
公開資料顯示，鎳氫電池作為近年來發(fā)展起來的一種新型高能蓄電池，規(guī)避了早期鎳鎘等電池中有毒重金屬元素對環(huán)境的傷害，其高比功率、沖放電流大、無污染、安全性好等特點，得到了歐美日本等成熟混動汽車市場的充分認可?？屏h通過引進全球先進的成熟技術并對此消化、吸收和改進創(chuàng)新，首次實現(xiàn)了國際先進鎳氫汽車動力電池高端制造的國產(chǎn)化，由此成為日本之外第一家車用鎳氫動力電池的合格制造商?？屏h表示，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線一旦投產(chǎn)使用，意味著中國汽車動力電池制造技術與世界先進水平的差距至少縮短20年，這將極大地帶動中國材料廠的品質提升與技術進步，有助于日后提升國內自主品牌的混合動力汽車價值。
據(jù)市場人士分析，科力遠對于鎳氫電池材料的掌握將最終影響到混動汽車價格。去年，公司參與組建湖南省稀土產(chǎn)業(yè)集團并順利獲得批文。同時，科力遠和國內最大的鎳、鈷生產(chǎn)基地甘肅金川集團實行戰(zhàn)略合作，大大加強了原材料的話語權，這些均有利于進一步降低動力電池的成本。
責任編輯：彭彭
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