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　　鋁合金板材（厚度＞3mm）在熱軋、剪切、退火、淬火過程中，因溫度、壓下輥形變化、工藝冷卻控制不當，總會產生或大或小的縱向彎曲、橫向彎曲、邊部波浪和內應力，為了消除缺陷與使內應力降低到盡可能低的水平，必須在退火之前或時效前進行矯直。根據(jù)設備配置情況及應用范圍有三種矯直方式：輥式矯直、壓平矯直和鉗式拉伸矯直。前兩種不但設備較簡單，工藝技術也不高，是一種相當古老的工藝，但是現(xiàn)在仍廣為應用，在此不再贅述。后一種是20世紀40年代中期以來，在工業(yè)發(fā)達國家發(fā)展起來的，中國1956年開始引進此設備與技術。當前，鋁合金板拉伸矯直裝備水平與技術高低已經成為衡量一個國家鋁加工業(yè)是否強大的主要標志之一，能否為航空航天工業(yè)提高所需的關鍵鋁材的重要標志。
　　鋁合金板材在淬火過程中，由于板材表面層和中心層存在相當大的溫度差，從而產生很大的內部殘余應力，表層為壓應力，中心部為拉應力，如果在機械加工之前預先把這種殘余應力消除85%以上，那么在以后用數(shù)控加工中心制造零部件時，板材就不會發(fā)生不允許的變形，以致無法繼續(xù)加工而成為廢品。因此，必須在機械加工之前，對淬火板材進行預拉伸矯直，以消除殘余應力，一般拉伸永久變形率小于35%，太小達不到消除波浪和殘余應力的效果；太大可能產生滑移線，還可能出現(xiàn)新的內應力分布不均。因為是在零部件機械加工之前進行的拉伸，也就是說這種拉伸是為順利進行機械加工提供材料，故稱之為預拉伸，所生產的板材稱為預拉伸厚板（prestretched aluminium alloy plate）。
　　2013年，全世界有中國、美國、德國、俄羅斯、法國、日本等13個國家可以生產鋁合金預拉伸板，總生產能力約500kt/a。美國和中國的拉伸機數(shù)居前，中國最多，共有12臺；美國第二，有11臺。到2016年，中國可能有24臺，大大超過美國，屆時，中國將成為世界的預拉伸機王國。
　　國外共有30臺預拉伸機 最大的132MN
　　截至2013年，國外共有30臺鋁合金厚板預拉伸機，在2025年以前不會新建預拉伸項目，擁有拉伸機情況見表1。
　　達文波特軋制廠是當前全球最大的鋁合金厚板生產企業(yè)，在中國天津忠旺鋁業(yè)有限公司與銀河鋁業(yè)特種鋁合金預拉伸項目（見2014年5月22日《中國有色金屬報》第5版）未建成前將一直保持著這種龍頭老大的地位。它有5臺預拉伸機，有1臺拉伸變形率可達12%，這也是獨一無二的。
　　凱撒鋁業(yè)公司特雷特伍德軋制廠與肯聯(lián)鋁業(yè)有限公司雷文斯伍德軋制廠各有1臺124MN（136ustf）的拉伸機，其基本技術見表2。
　　德國科布倫茨軋制廠屬愛勵鋁業(yè)國際，有3臺拉伸機，32MN、38MN、80MN的各1臺，可拉伸厚板的最大截面尺寸為220mm×1600mm，最大長度24.4mm；最值得一提的是，對于超出拉伸機能力的厚板，該廠有1臺300MN的壓平機，可通過壓縮減小板材中的殘余應力。
　　奧地利有色金屬公司（AMAG）拉舍芬（Ranshofen）鋁加工公司有2臺拉伸機，都是西馬克集團梅爾（Meer）公司設計制造的：1臺131.5MN的，可拉厚板最大寬度1520mm，2000年投產；另1臺的拉力是90MN，可拉板的最大寬度150mm，2006年投產。
　　肯聯(lián)鋁業(yè)公司法國蘇瓦爾軋制廠有2臺拉伸機，一臺61MN的，1980年投產；另一臺是50MN的，2001年投產，可拉厚板規(guī)格為（6~250）mm×（700~3200）mm×（4000~15000）mm。前者可拉36m長的，這是A380型客機制造機翼所需的最長厚板。
　　南非共和國休內特鋁業(yè)公司有1臺拉伸力（25MN）并不大的拉伸機，可拉伸薄到0.9mm的薄板，這也是有其特色的，這臺拉伸機可拉伸板材的規(guī)格為：
　　意大利富西納鋁業(yè)公司是美國鋁業(yè)公司的子公司，有1臺12MN的，MDH公司提供，是全球小拉伸機之一；另一臺30MN的，是由意大利達涅利公司設計制造的。
　　俄羅斯卡緬斯克-烏拉爾斯基鋁加工材有1臺10MN的預拉伸機，烏拉爾重型機器制造廠制造，可拉板材的尺寸如下：
　　日本福井軋制廠，原屬古河鋁業(yè)公司，從2014年4月份起隸屬日本聯(lián)合鋁業(yè)公司，有1臺日本三井公司生產的56MN的厚板預拉伸機，是日本拉力最大者。
　　中國共有12臺預拉伸機 最大的120MN
　　截止到2013年，中國擁有拉伸機的鋁合金厚板生產企業(yè)8家，共有拉伸機12臺，最大的為120MN，與其他國家最大拉伸機的拉力大體相當，可以滿足當代航空工業(yè)所需最大預拉伸板的需求。目前在建與擬建的預拉伸板項目如果在2018年全部建成的話，中國將擁有預拉伸機50臺，占世界總數(shù)的62.5%，所生產的預拉伸板足可以滿足全世界那時的需求。
　　中國鋁合金板預拉伸板生產始于1956年11月6日，當日，哈爾濱鋁加工廠（現(xiàn)在的東北輕合金有限責任公司）建成投產，該廠是在前蘇聯(lián)的幫助下建設的，一切裝備都從前蘇聯(lián)引進，板帶車間有2條硬合金板材精整生產線，生產線上各有1臺6MN板材拉伸矯直機，由于這種拉伸機是蘇聯(lián)設計、制造的，技術不成熟，生產中故障不斷，在使用不到1年后便拆除作廢鋼處理了。
　　改革開放后，1984年東北輕合金有限責任公司從美國加拿大鋁業(yè)公司（Alcan）奧斯威戈軋制廠（Oswego works）購買了1臺45MN的停用厚板預拉伸機，開中國可生產預拉伸鋁厚板之先河，可拉伸厚板的最大尺寸為：厚度60mm，寬度1760mm，長度2000~8000mm。
　　直到西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司的國產60MN預拉伸機于2005年投產前，中國一直僅有此45MN的拉伸機。2005年，東北輕合金有限責任公司投資近30億元建設了一個3950mm厚板專業(yè)生產項目，熱軋線已于2011年7月投產，有1臺85MN的厚板預拉伸機，可于2015年投產，可拉伸板材最大尺寸為：長24m，厚250mm，寬3700mm，是從意大利達涅利公司引進的。
　　西南鋁加工廠于1970年7月建成投產，現(xiàn)名中鋁西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司，有2800mm（1+1）式熱粗-精軋生產線1條；2000mm（1+4）式熱連軋生產線1條；4300mm厚板專業(yè)生產線1條，2011年全面建成投產。1970年投產的那臺60MN拉伸機是中國第一重型機器集團公司設計制造的，投產后一直閑著，直到2005年才重新啟用。與4300mm熱軋機項目配套的有1臺120MN的預拉伸機，由洛陽中信重工制造，中國重型機械研究院總成，是亞洲最大者（全世界共有4臺120MN級的拉伸機）?？衫遄畲蟪叽鐬椋汉穸?50mm，寬度4150mm，長度36m。
　　愛勵鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司是愛勵國際的全資子公司，2012年12月21日，第一塊熱軋厚板下線，2013年末全面投產，有2臺拉伸機，60MN及120MN的各1臺，前者已投產，后者可能于2015年投產，都是從德國西馬克集團梅爾公司（Meer）引進的。
　　南南鋁加工有限公司厚板項目熱軋線于2013年8月13日順利軋出首塊熱軋厚板。該公司熱軋車間共有5跨，長660m，寬196.8m，占地面積12×104m2，是中國最大的鋁板帶熱軋車間，有1條4100mm與3100mm（1+1）式熱粗-精軋線。有2臺拉伸機，1臺100MN的，1臺30MN的，位于拉伸跨內，都是從西馬克集團梅爾公司引進的。100MN拉伸機可拉伸板最大尺寸為：厚度260mm，寬度3800mm，長度38000mm。
　　銀海鋁業(yè)有限公司位于廣西壯族自治區(qū)柳州市，有1（3300mm）+4（2850mm）熱連軋線1條，2013年12月全線投產，可生產1XXX系、3XXX系、5XXX系、6XXX系、部分8XXX系合金寬500~3100mm、厚0.2~150mm的板、帶材。有1臺35MN的拉伸機。所有主體設備都是中冶東方自主集成，工藝設備、自動化控制系統(tǒng)全部實現(xiàn)國產化，是目前國內最寬幅鋁板帶（1+4）式熱連軋生產線。拉伸機可處理厚板尺寸為：厚度8~80mm，寬度1000~3100mm，長度2000~15000mm。
　　河南萬基控股集團有限公司1000kt/a熱軋板帶（其中中厚板100kt/a）、700kt/a高精冷軋板、帶已分期建成投產，厚板車間有2臺引進的預拉伸機。
　　大連匯程鋁業(yè)有限公司位于大連市金州，平軋產品總生產能力200kt/a，厚板系統(tǒng)有1臺從意大利達涅利公司引進的60MN預拉伸機。
　　齊星鋁板帶有限公司位于山東省鄒平市，有24000mm（1+1）式熱粗-精軋生產線，1臺45MN預拉伸機，2013年12投產。
　　在建預拉伸機項目5個 拉伸機12臺
　　2014年，中國在建的預拉伸機的厚板項目有5個，共有拉伸機12臺，它們的概況如下：
　　南山200kt/a厚板項目。一期有1條1（5600mm）+1（4100mm）+5（3000mm）式熱連軋生產線，生產能力可超過1000kt/a，是參照美國鋁業(yè)公司達文波特軋制廠的模式建設的，一期厚板生產能力80kt/a，估計應有3臺拉伸機，35MN的1臺，80MN的1臺，120MN的1臺。達文波特軋制廠有5臺厚板預拉伸機。
　　天津忠旺鋁業(yè)有限公司3000kt/a鋁平軋產品項目。一期800kt/a，2015年末建成，二期2018年全部建成，達到目標生產能力。一期有2條（1+5）式軟合金生產線；1條（1+1+3）式硬合金生產線，按厚板生產能力200kt/a匡算，至少需要6臺預拉伸機，25MN、40MN、60MN、80MN、100MN、120MN的各1臺，其中，60MN及120MN是典型的，必不可少的，用于拉伸2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系、部分8XXX系合金板材。60MN及120MN拉伸機可拉伸2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系合金板。項目技術參數(shù)見表3。
　　義煤集團河南同人鋁業(yè)有限公司位于三門峽市，有2600mm（1+4）式熱連軋線1條，1（4500mm）+1（3300mm）熱粗-精軋線1條。后者正在建設，可于2015年末或2016年上半年投產，主要用于生產硬合金板材，其中厚板生產能力50kt/a，應有2臺拉伸機，先建設1臺120MN的，從國外引進，其基本技術參數(shù)見表4。
　　順虎鋁業(yè)有限公司位于浙江省永康經濟開發(fā)區(qū)，2012年，從韓國引進1條7075合金厚板生產線，生產能力10kt/a，現(xiàn)正在擴建，將生產能力擴大到50kt/a，可能有1臺40MN級的拉伸機。
　　萬航鋁業(yè)有限公司15kt/a鋁厚板項目。該公司位于江蘇省吳江市同里鎮(zhèn)，即將竣工，是一個專業(yè)鋁厚板項目，同時生產通用工程與機械用鋁合金厚板，產品主要為5052、5083、6061-T6合金，有1臺35MN拉伸機。
　　中國已投產（截至2013年底）及在建的鋁厚板拉伸機見表5。
　　擬建預拉伸板項目至少10個拉伸機估計超過35臺
　　綜合國內媒體報道，截止到2014年6月，中國擬建的有預拉伸機的項目至少在10個以上，估計拉伸機總數(shù)超過35臺。當然這些項目不會都如期建成，但是如有一半如期建成投產，也是實在令人匪夷所思的，主要項目如下，其中有一些已經開始建設或奠基。
　　山東創(chuàng)新集團計劃投資200億元在內蒙古霍林郭勒市建一個生產能力800kt/a的硬合金板帶項目，分兩期建設，一期2015年12月建成。
　　陜西大唐澄城煤電鋁一體化項目，鋁板帶生產能力200kt/a，由大唐陜西發(fā)電有限公司控股，澄城縣金元鋁業(yè)有限公司和陜西三秦能源群生發(fā)電有限公司參股。
　　錦聯(lián)鋁材有限公司霍林郭勒項目，為煤-電-鋁-鋁材一體化項目，分期建設，氧化鋁項目在尼日利亞。
　　寧夏佳盛遠達鋁鎂鋁材料有限公司鋁平軋產品項目位于中寧縣，生產能力500kt/a，總投資117億元。
　　內蒙古鴻鑫中厚板項目位于霍林郭勒市，生產能力150kt/a。
　　世捷鋁業(yè)有限公司位于吉林省遼源市，平軋鋁產品生產能力200kt/a，其中，厚板及蒙皮板生產能力80kt/a，北京維寶世捷投資公司投資。
　　陜西榆林市千億元鋁、鎂產業(yè)基地，計劃2020年以前陸續(xù)建成，其中鋁平軋產品生產能力500kt/a。
　　山西信發(fā)綜合循環(huán)項目位于孝義市裝備制造園區(qū)，是一個集煤-電-鋁-鋁材-化工產品于一體的基地，2016年底全部投產，屆時產值可超過1000億元。
　　據(jù)《中國有色金屬報》2014年5月22日第5版報道，銀河鋁業(yè)有限公司將建特種鋁合金板預拉伸項目，年產量可達60萬噸……
　　2013年，中國有8個企業(yè)可生產預拉伸板，有12臺拉伸機，占全世界總臺數(shù)的28.6%，到2015年，中國可有13家企業(yè)生產預拉伸板，擁有24臺拉伸機，占世界總臺數(shù)的46.2%，2020年，中國可生產預拉伸板的企業(yè)可能會增至20家或更多一些，拉伸機臺數(shù)可達50臺，分別占世界總臺數(shù)的56%及62.5%。
　　其次，一個生產能力600kt/a的預拉伸板項目實在是太大了，大的有點嚇人，所生產的預拉伸厚板足可以滿足全世界的市場需求了。
　　建設多大規(guī)模，什么時候建設等都是投資者的事兒，不過下列幾點，還是宜考慮一下。
　　1. 一個這么大的項目必須進行充分的全球市場調查，到國內外相關企業(yè)走走。
　　2. 4m~6m寬的特大板會占5%左右，同時它們是供造船工業(yè)用的，產品運輸與建廠地點不可不考慮。
　　3. 在厚板生產企業(yè)中并不是所有的厚板都必須經過預拉伸，大約有40%可通過輥矯與施壓消除殘余應力與整平，一個預拉伸厚板產能600kt/a的企業(yè)，應按厚板總產能900kt/a來配套裝備與其他設施。
　　4. 為降低投資風險，不宜一次性建成，可否分期分批？
　　5. 600kt/a預拉伸板的企業(yè)按保守匡算，需要結構合理的：拉伸機15~20臺，輥矯機5臺，固溶處理生產線12~15條，超聲波探傷線5條，時效退火爐50臺。
　　6. 生產900kt/a厚板，需要生產約1300kt/a扁錠。
　　7. 需要很強的技術力量，高素質的工人與管理人員，宜及早儲備人才。
　　筆者是一個從事鋁加工產品生產60多年的技術人員，總覺得建設這樣一個史無前例的超級項目風險很大，不宜貿然上馬，前期調研與論證工作非常重要，但愿這是杞人憂天。詳細數(shù)據(jù)見http://paper.cnmn.com.cn/Content.aspx?id=102832&q=3543&v=6