受銷售收入、利潤等指標增幅減緩影響，二季度中經裝備制造業(yè)景氣指數(shù)為95.2，比一季度回落0.6點。總體看，裝備制造業(yè)運行依然平穩(wěn)，在市場規(guī)模擴張減速情況下，出口逐步向好，企業(yè)經濟效益狀況有所好轉，提質增效效果顯現(xiàn)
進入二季度，裝備制造業(yè)主要行業(yè)產值大部分相比一季度出現(xiàn)回落。
其中專用設備工業(yè)增加值增長率回落了2.9個百分點，通用設備制造業(yè)回落1個百分點，汽車制造業(yè)回落了0.6個百分點。多數(shù)行業(yè)增速與上年末水平相當，但汽車行業(yè)上半年產銷增幅比上年同期分別下降了3.2和3.9個百分點，增加值增速已經低于上年末水平，且逐月回落，對行業(yè)整體表現(xiàn)影響較大。上半年，民用船舶和鐵路機車產量下滑收窄，發(fā)電設備和金切機床產量同比恢復增長，大中拖延續(xù)低迷，中小拖產量下滑。特別是鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)以及儀器儀表行業(yè)二季度增速顯著回升，分別比一季度提高了3.7和2.2個百分點，但這兩個行業(yè)相對總量偏小，對行業(yè)整體景氣表現(xiàn)拉動不強。
需要關注的問題有兩個方面：一是行業(yè)利潤率仍較低。上半年裝備制造業(yè)銷售利潤率約為5.85%，比一季度的5.53%有所提高，但仍然低于2013年的6.2%，也低于2012年的5.98%?？上驳氖瞧囆袠I(yè)利潤率不斷提高,汽車行業(yè)新增利潤約占工業(yè)新增利潤的37%。二是部分行業(yè)庫存規(guī)模顯著加大。以產成品為例，根據統(tǒng)計數(shù)據測算，裝備制造業(yè)產成品同比增幅2013年為9.6%，一季度提高到12.4%，二季度進一步提高至14.6%，需要進一步化解產能過剩壓力，激發(fā)市場需求，防范資金鏈風險。
隨著一系列穩(wěn)增長政策措施的出臺，水利、公共設施、道路運輸和鐵路運輸投資增速較高，基礎設施建設投資總體呈加快趨勢，機電產品出口形勢逐步回升，裝備制造業(yè)擁有可見的市場空間。下半年汽車、電工等行業(yè)保持景氣，高鐵、核電等拳頭產品會逐步獲得實質性的海外訂單，同時機床、儀表、機器人等智能裝備和新能源汽車等為代表的新興產業(yè)繼續(xù)成為行業(yè)發(fā)展亮點。2014年是中國智能裝備產業(yè)和新能源汽車產業(yè)的元年，產業(yè)轉型升級、工業(yè)制造智能化水平提高和勞動力成本的不斷提高為這兩個產業(yè)的發(fā)展拓展出市場空間，成為上半年行業(yè)發(fā)展中引人注目的亮點。
從智能裝備產業(yè)來看，我國機器人市場已經從汽車、電子等傳統(tǒng)領域迅速向物流、食品、醫(yī)療、紡織、輕工、化工等領域拓展，廣東、浙江等地區(qū)通過產業(yè)促進、購買補貼等方式大力推廣機器換人以緩解用工荒和用工貴難題，多家機器人企業(yè)反映訂單同比均出現(xiàn)翻倍乃至數(shù)倍增長。此外，越來越多的企業(yè)進入機器人產業(yè)鏈，產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，具有自主知識產權的技術不斷完善國產產業(yè)鏈，相比國外產品的競爭力得到提高，隨著市場普及，核心零部件價格不斷走低，用戶接受程度提升。
從新能源汽車市場來看，新能源汽車產銷激增成為汽車行業(yè)最大亮點。近期國務院常務會議決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅，消費者購買新能源汽車在補貼的基礎上還能節(jié)省近萬元，私人消費市場有望打開。有關部門發(fā)布政府采購新能源汽車實施方案，要求三年內政府新購置車輛中新能源汽車要達到30%，為新能源汽車帶來300億元的政府采購市場份額。此外，實施方案還要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1，進一步拓展了新能源汽車基礎設施市場。私人購買、政府采購和基礎設施三頭并進，我國新能源汽車市場前景光明，有望帶動我國汽車工業(yè)增長與升級同步發(fā)展，繼續(xù)擔當裝備制造業(yè)乃至工業(yè)穩(wěn)步增長的領頭羊。
