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　　在捷豹品牌的產品系列中，目前已擁有三款使用全鋁車身的車型，分別為XJ、XK、F-TYPE。但對于捷豹品牌而言，更高密度的鋁質車身成為發(fā)展趨勢。隨著捷豹旗下最新的XE車型正式在中國首發(fā)，這款車所搭載的最新科技，也將陸續(xù)在旗下多款車型中使用。
　　捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫先生向網(wǎng)通社表示：“捷豹XE車身的75%以上采用鋁材，遠遠超過同類其他車型。”與此同時，捷豹首款SUV車型以及換代XF車型均將采用高密度鋁質車身?？梢哉f，在使用模塊化全鋁車身后，車輛的車身結構將更加堅固，同時降低的車身重量可有效提升燃油經(jīng)濟性。
　　在今年9月，捷豹全新車型XE正式在英國首發(fā)，該車定位于中級轎車，主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級等車型。對于這款配備捷豹品牌最新技術成果的產品，捷豹XE成為新型智能全鋁架構平臺上打造的第一款產品，其采用含量達到75%的高密度鋁質車身結構。在這款車型推出后，捷豹換代XF等也將使用全鋁架構平臺。
　　相比目前捷豹XJ等使用的全鋁車身，模塊化全鋁架構使用更高密度的全鋁材質。捷豹技術專家Mark White博士表示：“XE的車身采用超過75%的鋁材，超過了同級所有對手。這意味著超輕車身重量、高強度和抗扭性能。我們確保XE可以超越世界所有安全標準，同時在設計和完善程度上毫不妥協(xié)。”據(jù)了解，XE車型的整備質量僅有1.474噸，輕量化車身對新車百公里4升的油耗貢獻頗多。
　　捷豹品牌在全面使用模塊化全鋁車身架構的同時，也在更新著旗下產品的動力總成。在此次發(fā)布的捷豹XE中，車輛將率先使用全新的2.0升四缸增壓引擎，這是捷豹路虎集團開發(fā)的擁有最靈活架構的引擎。其搭配的渦輪更可以靈活采用單渦輪增壓、雙渦輪增壓甚至是渦輪與機械混合增壓方式。
　　同時，該引擎可以靈活的橫置或縱置在引擎艙內，以滿足與后驅或四驅系統(tǒng)的搭配。未來，捷豹旗下全新SUV、換代XF以及XJ均將使用這款發(fā)動機。在傳動方面，捷豹旗下車型將使用全新的9速自動變速箱，全新的動力總成勢必將全面提升捷豹產品的競爭力。