動力鋰電池國際論壇在京召開 探討技術、產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
2020年10月16日 8:44 8954次瀏覽 來源： 中國新聞網 分類： 鋰 作者： 陳杭
10月12日，由清華大學、中國科學院物理所、順義區(qū)政府主辦的第十五屆動力鋰電池技術及產業(yè)發(fā)展國際論壇在順義舉行。36場主題報告演講從動力電池材料、動力電池的開發(fā)及應用、動力電池發(fā)展的思路、動力電池測評標準，未來數(shù)字儲能技術等話題切入，對鋰電池產業(yè)技術的發(fā)展進行全方位解析和探索。
動力鋰電池技術及產業(yè)發(fā)展國際論壇迄今為止已經舉辦14屆，是全國乃至全球動力鋰電池行業(yè)規(guī)模最大、層次最高、影響力最廣的高端學術盛會，也是推動新能源汽車領域技術交流合作、產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的權威戰(zhàn)略平臺，已經成為推動中國新能源汽車技術及產業(yè)發(fā)展的前瞻性平臺，深刻影響著中國的能源儲存技術及使用方式。
伴隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，電池續(xù)航、低溫性能、電池壽命等成為人們最關心的問題。解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術瓶頸、完善回收再利用管理體系等問題，成為產業(yè)發(fā)展所面臨的重要挑戰(zhàn)，提升車用動力鋰電池安全性、壽命、低溫特性以及降低成本，成為產業(yè)技術發(fā)展的方向。
中國工程院院士、北京理工大學教授吳鋒認為，動力電池一直在不斷的發(fā)展，十五初期，電池比能量僅100瓦時每千克，成本高達2元每瓦時。在各科研院所、高校及企業(yè)的努力下，在保障安全性達到國家標準的要求下，如今鋰電池能量密度已經超過250瓦時每千克，成本降低到0.5元，循環(huán)壽命超過2000次。
吳鋒表示，當下新能源汽車的市場巨大，作為新能源汽車的心臟，動力電池的發(fā)展至關重要。未來，動力電池將在能量密度、安全性、使用壽命、成本等方面實現(xiàn)綜合發(fā)展，或可媲美汽油車，成為市場的主流選擇。
據(jù)北京市科委的資料顯示，北京純電動汽車已進入市場化階段，產品結構優(yōu)化升級，建成相對完整的產業(yè)鏈條，截至7月，北京市累計推廣純電動汽車35萬輛，建成超過20萬個充電設施。
順義區(qū)副區(qū)長梁斌透露，目前順義已經集聚了北汽集團，北京現(xiàn)代，奔馳新能源，理想汽車等多家整車企業(yè)，寶馬研發(fā)中心等多家研發(fā)設計企業(yè)，以及150余家核心零部件企業(yè)，截至目前，全區(qū)累計生產汽車超過千萬輛，汽車及零部件企業(yè)累計實現(xiàn)產值1.5萬億元，累計實現(xiàn)稅收1200億元。下一步，將立足區(qū)內產業(yè)基礎，大力吸引國內外知名電池電機電控等核心零部件集聚，推動汽車產業(yè)向電動化，智能化，網聯(lián)化發(fā)展，打造具有國際影響力的汽車產業(yè)創(chuàng)新之城。預計到2025年，順義區(qū)汽車產業(yè)產值超過2000億元。
據(jù)介紹，我國鋰電池產業(yè)發(fā)展迅猛，在國家科技項目的重點支持下，中國鋰電池行業(yè)在動力電池領域關鍵技術、關鍵材料和產品研究方面已經取得重大進展。
基于中科院物理所團隊研發(fā)的全固態(tài)動力電池技術實現(xiàn)科技成果落地，榮盛盟固利公司開發(fā)的全氣候電池，解決了動力鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、突破了動力電池低溫瓶頸等問題。“為了冬奧研發(fā)的全氣候電池已經在東北進行了三年的實驗，零下40度環(huán)境下僅需10分鐘熱車，并持續(xù)保持常溫狀態(tài)。”榮盛盟固利總經理吳寧寧介紹，這一技術可應用在家用轎車以及客車上，預計在2022年左右可進入市場。（完）
責任編輯：周大偉
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