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高性能銻基鈣鈦礦發(fā)光材料

在節(jié)能環(huán)保與科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)代背景下，LED車燈材料的研發(fā)成為全球照明行業(yè)競(jìng)逐的高地。近日，江西理工大學(xué)光“材”奪目團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出高性能銻基鈣鈦礦發(fā)光材料，為車燈技術(shù)的革新注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。這一成果不僅解決了行業(yè)長(zhǎng)期存在的技術(shù)難題，更為綠色照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了新路徑。

LED車燈雖以節(jié)能高效著稱，但光衰嚴(yán)重、雨霧天能見度低等問題始終制約著其性能的提升。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，該團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)人鄧俊文的帶領(lǐng)下，以問題為導(dǎo)向，通過反復(fù)探索，實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。

據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)通過二乙烯三胺介導(dǎo)的鈣鈦礦制備技術(shù)，利用二乙烯三胺將金屬離子包裹，表面形成有機(jī)覆蓋層，并利用其強(qiáng)配位能力，與未配位的Sb3+形成剛性螯合結(jié)構(gòu)，使其不被空氣中的水和氧氣侵蝕。傳統(tǒng)LED車燈在使用過程中光衰率高達(dá)15%，嚴(yán)重影響使用壽命和照明效果。該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用二乙烯三胺作為介導(dǎo)劑，優(yōu)化了鈣鈦礦材料的晶體結(jié)構(gòu)，光衰率降至5%以下，大幅提升了材料的穩(wěn)定性。針對(duì)雨霧天氣下光線穿透力不足的問題，該團(tuán)隊(duì)通過銻摻雜技術(shù)，提高材料的發(fā)光量子產(chǎn)率達(dá)99.92%。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，新型材料的雨霧穿透距離提升了130%，并實(shí)現(xiàn)100%無鉛化，完全符合綠色環(huán)保制造的要求。這兩項(xiàng)技術(shù)的突破，不僅解決了行業(yè)痛點(diǎn)，更將LED車燈的性能提升至全新高度，為駕駛員在惡劣天氣下的行車安全提供了有力保障。

該團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過程中始終注重與產(chǎn)業(yè)界的緊密合作，已與江西綠野汽車照明有限公司等企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。

隨著技術(shù)的不斷完善和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，新型銻基鈣鈦礦發(fā)光材料有望廣泛應(yīng)用于汽車照明、城市亮化、智能家居等領(lǐng)域，推動(dòng)照明行業(yè)向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。