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人機協(xié)同進(jìn)行廠內(nèi)12號線檢修改造作業(yè)

8月14日18時，一臺東風(fēng)10D0177內(nèi)燃機車在中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱“中部陸港”）鐵路專用線鋁氧區(qū)新鋪設(shè)的廠內(nèi)12號線路往返3次壓道。經(jīng)現(xiàn)場檢測，線路的軌距、水平、方向等各項技術(shù)狀態(tài)良好，達(dá)到了通車標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著新的廠內(nèi)12號線路改造作業(yè)圓滿完成，從根源上打破了制約運輸?shù)钠款i，保證了鐵路運輸“動脈”安全暢通。

“精確把脈”消病害

中部陸港鋁氧區(qū)227號道岔是P43型木枕道岔，之前分別連接著廠內(nèi)12號線和廠內(nèi)16號線，是鄭州鋁業(yè)大宗物資鐵路運輸?shù)囊粭l重要線路。近年來，隨著生產(chǎn)變化調(diào)整，中部陸港先期拆除了廠內(nèi)16號線，227號道岔僅連接廠內(nèi)12號線。因鐵路道岔的特性，火車通過時仍要進(jìn)行扳道作業(yè)，但由于木枕道岔的使用年限因素，個別木枕出現(xiàn)變形失效等病害，不僅影響到了運輸效率，而且增加了設(shè)備維護成本。“安全就是最大效益”，中部陸港從加強鐵路運輸保障著手，決定整體拆除鋁氧區(qū)227號道岔，并在此處重新鋪設(shè)新線路連接到廠內(nèi)12號線，滿足運輸需求，助力提質(zhì)增效。

按照中部陸港整體部署，擔(dān)負(fù)此項道岔拆除和新線路鋪設(shè)任務(wù)的鐵路運輸公司因地制宜，制訂了嚴(yán)密的維修計劃和行車組織方案，將檢修對鐵路運輸生產(chǎn)的影響降到最低，確保檢修期間鐵路運輸作業(yè)正常進(jìn)行。

“精心診療”保安全

鐵路運輸公司在充分做好前期各項準(zhǔn)備工作和現(xiàn)場安全防護聯(lián)絡(luò)的前提下，8月12日7時，鋁氧區(qū)227號道岔拆除和新線路鋪設(shè)作業(yè)展開。線路班員工按照職責(zé)分工，在軌道吊車、挖掘機等設(shè)備的密切配合下，拆除原有鐵路道岔，隨后清理石碴平整道床，鋪設(shè)混凝土軌枕，連接鋼軌，緊固扣件，撥道、改道、起道，檢修作業(yè)緊張有序地進(jìn)行。

為使線路改造作業(yè)盡快完成，恢復(fù)線路通車，該線路班員工全力奮戰(zhàn)，堅決啃下這塊硬骨頭。廣大員工發(fā)揚中鋁物流人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能打硬仗”的優(yōu)良作風(fēng)，連班作業(yè)，完成既定的每日施工目標(biāo)。作業(yè)中，中部陸港黨委書記、總經(jīng)理劉文福等領(lǐng)導(dǎo)深入檢修現(xiàn)場，查看作業(yè)情況，叮囑鐵路運輸公司負(fù)責(zé)人做好現(xiàn)場安全防護，保證檢修質(zhì)量。

經(jīng)過該線路班員工連續(xù)3天的奮戰(zhàn)，8月14日18時，鐵路運輸公司完成了鋁氧區(qū)227號道岔拆除后56.5米新線路的鋪設(shè)，與原廠內(nèi)12號線順利合攏，形成了新的廠內(nèi)12號線。

此次線路改造作業(yè)用時短、效率高、效果好，新鋪設(shè)的線路使用了P50型鋼軌和混凝土枕，大幅提高了線路的承載和通行能力，最大限度發(fā)揮出了鐵路線的運輸效能；線路由原來的曲線變?yōu)橹本€，降低了設(shè)備的磨損和故障風(fēng)險，減少了后期維修工作量和維護成本，降低了員工作業(yè)勞動強度，為中部陸港打贏“極致經(jīng)營”攻堅戰(zhàn)提供了堅實可靠的運輸保障。